地鐵的出現(xiàn)，給人們的日常出行帶來了巨大的便利，但是也對地鐵的服務(wù)質(zhì)量提出了更高的要求，地鐵中的通信傳輸系統(tǒng)技術(shù)在地鐵現(xiàn)代應(yīng)急通信系統(tǒng)的建設(shè)中起到了非常重要的作用，在應(yīng)對地鐵突發(fā)應(yīng)急事件（例如火災(zāi)）的處理過程中，我們需要進行相應(yīng)的通信指揮，為了能夠確保指揮的準(zhǔn)確有效性, 更好地保證消防官兵的生命安全，地鐵應(yīng)急通信的完善尤為重要。
地鐵車站火災(zāi)事故的應(yīng)對措施：
1、及時報告火情
在確認(rèn)火災(zāi)情況后，車站行車值班員應(yīng)迅速將火災(zāi)發(fā)生時間、地點和具體位置及其他情況向控制中心報告，控制中心應(yīng)根據(jù)火災(zāi)事故的具體情況和應(yīng)急預(yù)案，向公安和消防等部門報告。
2、有效組織人員疏散
無論地鐵哪個部位發(fā)生火災(zāi)，都應(yīng)該及時緊急疏散乘客，同時采取有限的滅火措施。根據(jù)世界上城市軌道交通重大火災(zāi)事故的教訓(xùn)，乘客沒有得到快速、及時、安全的疏散是造成人員重大傷亡的主要原因。列車在車站發(fā)生火災(zāi)時，可以利用車站樓梯、出入口迅速疏散乘客，環(huán)控調(diào)度人員應(yīng)執(zhí)行火災(zāi)模式，車站工作人員應(yīng)立即關(guān)閉自動扶梯，引導(dǎo)乘客出站，并阻止乘客進站乘車。另外，在日常的運營過程中，應(yīng)對車站的疏散能力進行評估，對站臺、自動扶梯、救援通道的疏散能力進行模擬，科學(xué)評估各項設(shè)施的疏散能力，發(fā)現(xiàn)影響事故久遠(yuǎn)的瓶頸，并予以消除。在事故發(fā)生后，應(yīng)認(rèn)真總結(jié)乘客疏散的經(jīng)驗和教訓(xùn)，并對不同行車組織方案及事故類型的乘客疏散情況進行專題研究和總結(jié)。
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